Отправлено: 25.05.15 16:21. Заголовок: ЧАСТЬ 2(2) ТЫСЯЧЕ!КРАТНОЕ Повторение ПЕРЕВАЛА ДЯТЛОВА - АБСОЛЮТНО !!! НЕИЗБЕЖНО! (продолжение)

Подведём некоторый итог :

- выявленная Алтайским Шаманом , в результате тщательного фактически-документального системного иЗследования(беЗсонными ночами), закономерность в случайновыбранных СЛУЧАЯХ ЗАГАДОЧНОЙ СМЕРТНОСТИ в ГОРНЫХ ПУТЕШЕСТВИЯХ с 1959 - по 2012 годы, приобретает статус "СИСТЕМА" и названа автором :

"система "СОФИЯ".

- что значит "ПРЕМУДРОСТЬ БОГА!ТВОРЦА!".

Практическое значение данного открытия:

- идти в путешествие, особенно горное, не имея никаких знаний о СИСТЕМЕ "СОФИЯ",- значит идти на ВЕРНУЮ ГИБЕЛЬ (повезёт/не повезёт).

- путешественникам(туристам, альпинистам) всех стран АБСОЛЮТНО НИЧЕГО НЕ! ИЗВЕСТНО о системе "СОФИЯ".

- система "СОФИЯ" - требует некоторых дополнительных научных иЗследований в области ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ ЗНАНИЙ.

- открытие АБСОЛЮТНО НОВОЕ-НЕВИДАННОЕ и НЕ ИМЕЕТ НИКАКИХ "ПОДОБНЫХ" или "ПОХОЖИХ" научных работ или иЗследований (откуда что-либо переписано).

- масштаб открытия "системы "СОФИЯ" ещё проходит период осмысления и просто непредсказуем.

- по всем! базам туристов-альпинистов-путешественников -

ОБЪЯВЛЯЮ!!! МЕЖДУНАРОДНЫЙ СИГНАЛ "СОС" ( СОС - СО(фия)Система) ,

что значит: до полного выяснения необходимого круга вопросов в "системе "СОФИЯ" - НЕ ПРЕДПРИНИМАТЬ попыток ВОСХОЖДЕНИЙ.

- по Горе ЭЛЬбРУС -

ОБЪЯВЛЯЮ!!! ОСОБЫЙ СИГНАЛ "СОС":

- НЕ! ДОПУСКАТЬ попыток ВОСХОЖДЕНИЙ выше отметки «Кругозор» -3 000 м.

/Алтайский Шаман Ал-тайДій дзе-Горо УРАЛ Халат-Сяхыл БАЙКАЛ-Хамар-Дабан -Эльб-РУС ЧАР-кес/

- ВСЕ! высказанные ранее ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ - имеют САМЫЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ОСНОВАНИЯ

и ФУНДАМЕНТАЛЬНО-НАУЧНУЮ БАЗУ Д-О-К-А-З-А-Т-Е-Л-Ь-С-Т-В.

//........ на ЭльбРУС-е - ВСРЕДНЕМ КАЖДЫЙ ГОД ГИБНЕТ ...47 /сорок! семь/ Человек..., - УЖЕ и не! считают... - погибшие ...НЕ ПОПАДАЮТ даже в... статыстыку... и не только....конеЧно...

 Отправлено: 13.02.19 15:36. Заголовок: http://www.wings-avi..

ГЛАВНЫЙ ВЫВОД №5... компании "О'ДИН-ЕДИН" :
-МГНОВЕННО!!!! НА ДВИГАТЕЛИ ВСЕХ ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ!!! - САМОЛЁТОВ
ПОСТАВИТЬ ВИНТЫ-ЛУЧШЕ ДВА!!! (Ту-95!!!) И ПЕРЕНЕСТИ ДВИГАТЕЛИ НА КРЫЛО!

 Отправлено: 13.02.19 15:37. Заголовок: http://pre12.deviant..

 Отправлено: 13.02.19 15:37. Заголовок: http://cdn.airplane-..

 Отправлено: 13.02.19 15:38. Заголовок: ИЛ-114 https://www.y..

ИЛ-114
https://www.youtube.com/watch?v=Rk0l60WBmgo
Уникальный Ил-114 поступает в серийное производство!!!
https://www.youtube.com/watch?v=B1zp5oC8nok

 Отправлено: 13.02.19 15:39. Заголовок: ********************..

***************************************** *********************************************


Компании "ОДИН-ЕДИН" СИСТЕМАСОФИЯ катастрофы 27/03/1968

МИГ-15УТИ В.С.Серёгин-Ю.А.Гагарин.

***************************************** *********************************************
Что известно всем! АБСОЛЮТНО !!!! :

(http://oursociety.ru/publ/istorija_rossii/tajna_gibeli_jurija_gagarina/4-1-0-210)


Тренировочные полеты Юрий Гагарин возобновил 13 марта 1968 года. 27 марта должен был состояться «зачетный» полет,
после которого Юрий Алексеевич получал допуск к самостоятельному пилотированию на самолете МиГ-17.

 Отправлено: 13.02.19 15:39. Заголовок: Утро на подмосковном..

Утро на подмосковном военном аэродроме Чкалов-ский начиналось как обычно. Первым ушел в небо разведчик погоды. Юрий Гагарин занял место в передней кабине «спарки» с бортовым №18. Инструктор, полковник Владимир Сергеевич Серегин - в задней. Радиообмен позывного 625 с руководителем полетов, судя по сохранившимся записям, был четким и кратким.
В 10:22 Юрий Гагарин по указанию руководителя полетов перешел на третий канал связи. Задание на полет было простым - упражнение №2 Курса боевой подготовки истребительной авиации (КБП ИА-67), то есть одно из самых начальных упражнений курса: пилотаж в зоне с выполнением виражей, витков малой спирали, пикирований, боевых разворотов, бочек, полета на эволютивной скорости (минимальной скорости горизонтального полета).
Вскоре последовал доклад Гагарина: «625-й задание в зоне двадцать закончил, прошу разрешения на разворот на курс 320». «625-й, разрешаю», - ответил руководитель. «Понял, выполняю», - сказал Гагарин. После этих слов в 10:30 радиообмен прекратился, ни на какие запросы 625-й больше не отвечал.
Когда стало ясно, что горючего на самолете Гагарина и Серегина остается все меньше и вернуться им будет проблематично, тревога охватила всех. Из Центра подготовки космонавтов вызвали Николая Каманина. Последовала команда срочно готовить и поднять в воздух два транспортных Ил-14. Потом - четыре вертолета Ми-4. И вот в 14:50 командир одного из вертолетов доложил: «Южнее поселка Новоселово, в лесу видна большая воронка, дым и пожар».
Каманин с собравшимися на аэродроме генералами немедленно вылетели на место падения МиГа. Вот что позднее записал Николай Петрович в своем дневнике:«На полях и в лесу лежал еще не тронутый оттепелью глубокий снег, лишь кое-где просматривались небольшие проталины - обстановка для поиска белых куполов парашютов была очень сложной (в полете я еще надеялся, что экипаж катапультировался). <...> Наш вертолет сел на опушке леса метрах в 800 от места падения самолета. Глубина снега была более метра, при каждом шаге ноги проваливались, идти было очень трудно. <...> Самолет упал в густом лесу, скорость в момент удара о землю была 700-800 километров в час.
Двигатель и передняя кабина ушли в землю на 6-7 метров. Крылья, хвостовое оперение, баки и кабины разрушились на мельчайшие части, которые были разбросаны в полосе 200 на 100 метров. Многие детали самолета, парашютов, одежды пилотов мы находили на высоких сучьях деревьев. Через некоторое время обнаружили обломок верхней челюсти с одним золотым и одним стальным зубом. Врачи доложили, что это челюсть Серегина. Признаков гибели Гагарина не было, но и надежды на его спасение катастрофически падали».Второй осмотр места падения позволил обрести уверенность: космонавт погиб вместе со своим инструктором. Обнаруженные фрагменты тел и одежды пилотов доставили в Москву, где уже к вечеру кремировали - две урны с прахом были выставлены для прощания в Краснознаменном зале Центрального дома Советской армии.

 Отправлено: 13.02.19 15:39. Заголовок: ОТКРЫТО !!!! - САМОЕ..

ОТКРЫТО !!!! - САМОЕ!!!! ФУНДАМЕНТАЛЬНОЕ и САМОЕ НЕПОСТИЖЫМОЕ !!! .....

И САМОЕ!!! ОЧАМ!ВИДНОЕ!!! из фото-ДОКУМЕНТА!!!

ОТКРЫТИЕ в ТАЙНЕ Перевала и Горы Холат-Сяхыл.

 Отправлено: 13.02.19 15:40. Заголовок: САМОЕ!!! ОЧАМ!ВИДНОЕ..

САМОЕ!!! ОЧАМ!ВИДНОЕ!!! из фото-ДОКУМЕНТА!!!

ОТКРЫТИЕ в ТАЙНЕ Перевала и Горы Холат-Сяхыл.
**************************************************


ВОПРОС каждому !!!! :

- ЧТО?!!! ТАК! ЯСНО!!! и ПОНЯТНО!!! говорит !!! ТЕБЕ !!! САМ ФОТОГРАФ!!!

этим АБСОЛЮТНО! ПОДЛИННЫМ!!! фото-ДОКУМЕНТОМ ???!!!

 Отправлено: 13.02.19 15:40. Заголовок: 18 Декабрь 2015, 16:..

18 Декабрь 2015, 16:27:41



- моей Тёще- многократной Олимпийской Чемпионке - ГОРЯЧИЙ! ПРИВЕТ!

Песня - в подарок (на этРУССКОМ! слого-кодированном языке!):
https://www.youtube.com/watch?v=fFl6Gr--ugg

Песня - в подарок :
https://www.youtube.com/watch?v=r1hcNdoRWec

 Отправлено: 13.02.19 15:41. Заголовок: 03 Май 2017, 11:54:4..

03 Май 2017, 11:54:44 »
СИСТЕМАСОФИЯ КАТАСТРОФЫ Боинг-747 рейса =МОСКВА-БАНГКОК=.

02/05/2017 - МОСКВА-БАНГКОК "турбулентность ясного неба" ..................
https://www.youtube.com/watch?v=3xJziT2jgW4
Произошло АБСОЛЮТНОЕ! ПОВТОРЕНИЕ трагедии Ту-154 СОЧИ(Адлер) 25/12/2016!!!......ансамбль им. Александрова...
......единственное!!! отличие - не!большой ЗАПАС! ВЫСОТЫ!!! ...и горы - ГИМАЛАИ!!!! , ........а не КАВКАЗ....

//...мете-ролог - НИКОГДА! не ЛЕТАЕТ....

...БА......р......АН!!!- пилот, не! читавший книг об АССАХ!СССР!-ДЕВУШКАХ!!! ГРИЗОДУБОВОЙ-РАСКОВОЙ-ОСИПЕНКО 1936г. - КИВАЕТ! на метеор-лога...//

//цитата:
"Гималаи являются самой высокой горной системой на нашей планете,
здесь находится 10 вершин высотой более 8 км (всего их в мире 14)
и 96 гор с высотой 7,3 км (всего их на Земле 109!).
- ....... по праву считаются «верхушкой планеты».
Источник: http://gidpoletu.ru/sovety/gde-naxodyatsya-gimalai.htm"

 Отправлено: 13.02.19 15:41. Заголовок: ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ!!!!..

ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ!!!!!

!!! СОС! СОС! СОС! /СОС - СОфияСистема!!!/

СИСТЕМАСОФИЯ КАТАСТРОФЫ Ту-154 ВВС Польши президента Польши Леха Качиньского 10/04/2010 аэродром Смоленск-северный.


Все исходные данные, все доводы основаны на ОТКРЫТЫХ официальных подлинных документальных данных
МАК ( межгосударственного авиационного комитета):

1- сайт MAK
http://mak-iac.org/rassledovaniya/tu-154m-n101-10-04-2010

2- МАК-реконструкция происшествия
https://www.youtube.com/watch?v=XR6Xg_hJjA4
https://www.youtube.com/watch?v=_omG35TezwE


Фундаментальные Знания и подготовка Автора :
- КВВАУЛ - Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков-истребителей им.Мясникова г. Сталинград;
- МВТУ кафедра С.П.Королёва М-1, г.Москва;
- диплом РКК "Энергия" им. С.П. Королёва, г. Королёв.

Методология нахождения всех ответов на все вопросы - СИСТЕМНАЯ! МЕТОДОЛОГИЯ, как МЕТА!-наука "СИСТЕМАСОФИЯ". ("мета" = цель , /самая высокая! цель/)

Выводы иЗследования основаны на фундаментальных знаниях-Открытиях новейшей науки СИСТЕМАСОФИЯ!

 Отправлено: 13.02.19 15:42. Заголовок: ...точка начала движ..

...точка начала движения - 80 км от Смоленск-северный...

....НАЧАЛО движения - ВЫСОТА 3795 - ПОСТОЯННОЕ СНИЖЕНИЕ с небольшим углом ... -

- ВСЕ!!! ЖИВЫ!!!
- ВСЁ ОБОРУДОВАНИЕ - РАБОТАЕТ! "как часы" !!!
- экипаж: ВСЕ! на СВОИХ! МЕСТАХ
- ВСЕ! УСЛОВИЯ ПОЛЁТА при СНИЖЕНИИ СТАБИЛЬНЫ и ОДНОЗНАЧНО!-ПОНЯТНЫ!!!

 Отправлено: 13.02.19 15:43. Заголовок: ...точка ОКОНЧАНИЯ! ..

...точка ОКОНЧАНИЯ! ....движения.....

....- ВЫСОТА МИНУС!!! 15 метров - от НУЛЯ=уровень ВПП Смоленск-северный;
...- ПОПЫТКА Ком.Воздушн.Судна ВЫВЕСТИ самолёт ИЗ СНИЖЕНИЯ - В НАБОР ВЫСОТЫ....;
...- ...касание КРЫЛОМ ПРЕПЯТСТВИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ Земли- /дерева/......

!!!! АБСОЛЮТНО!!! НЕ!ПОНЯТНО - ЧТО!!! и ПОЧЕМУ !!!! .... ПРОИЗОШЛО .....






...!!!! АБСОЛЮТНО!!! НЕ!ПОНЯТНО - ЧТО!!! и ПОЧЕМУ !!!! .... ПРОИЗОШЛО .....

 Отправлено: 13.02.19 15:44. Заголовок: ЗАДАЧА.... Алтайског..

ЗАДАЧА.... Алтайского Шамана Ал-тайДiЙ :


Двигаясь ОДНОВРЕМЕННО из точки А И точки Б ....- СО!ЕДИНИТЬ линию.... движения.

ШТ : 30 !!!!
РП : КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ !!!!! ГОРИЗОНТ !!!!!

ШТ: 80
2П : УХОДИМ!!!!

ШТ : 70
........60
........50
РЗП: ГОРИЗОНТ !!!!!!!!! 101 !!!!!!!!!!

................................
....................................................................................
....чтобы ПРОВЕСТИ ...ПРОСТУЮ! ПРЯМУЮ.... от точки "А"...до точки "Б" - ..................навыков ХВАТИТ!!!! КАЖДОМУ!!! ... надеюсь... (...конеЧно!..... )

 Отправлено: 13.02.19 15:45. Заголовок: 09 Май 2017, 17:31:4..

09 Май 2017, 17:31:43 »